我公司生產(chǎn)的凸輪轉(zhuǎn)子泵是一種流體設備之一，它的磨損性較強，并且還有著很強的自吸能力以及高揚程力，也是一種很常見的泵，凸輪轉(zhuǎn)子泵對于輸送一些比較復雜的流體介質(zhì)非常適合，但是凸輪轉(zhuǎn)子泵也會出現(xiàn)故障的時候，所以下面便來介紹一下凸輪轉(zhuǎn)子泵可能會出現(xiàn)的一些小故障以及對于這些故障的原因分析以及解決辦法。
凸輪轉(zhuǎn)子泵因為有著體積小、轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量輕、供油均勻以及噪音小等特點，使凸輪轉(zhuǎn)子泵在柴油機上得到了很廣泛的應用，但是也會出現(xiàn)故障，下面便是凸輪轉(zhuǎn)子泵會出現(xiàn)且比較常見的幾點故障：
1、不供油，噴油器不出油。
2、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，柴油機抖動。
3、泵內(nèi)有空氣。
噴油器不噴油：
1、噴油壓力過低：一般為調(diào)整錯誤或噴孔堵塞。
2、供油壓力過低:多數(shù)情況是由于柱塞嚴重磨損或輸油泵失效，低壓油路墻塞，油箱無油等原因造成。高壓油管擰得過緊，儲存一個扭力，當柴油機工作時，溫度升高或振動使扭力反彈，出油閥松動，也可造成油壓降低。
轉(zhuǎn)速不穩(wěn)：
1、使用凸輪轉(zhuǎn)子泵的柴油機一般情況下轉(zhuǎn)速比較穗，出現(xiàn)反常現(xiàn)象時，應檢查噴油器是否失效，然后檢查某一缸出油閥座是否松動。
泵內(nèi)有空氣：
1、低壓油路有空氣。
2、傳動軸油封失效。
供油量小：
1、調(diào)整不當:新柱塞工作一段時間后，失效速度比較快，因此，裝配新柱塞的噴油泵在校驗時供油量應調(diào)高0.5min/100次。
2、柱塞磨損:柱塞嚴重磨損的現(xiàn)象是無怠速，高速不降，降速需拉停機手柄，俗稱假飛車。